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大众品牌赛车项目,用50年的时间交了一份满分答卷

近日,大众汽车在官网正式宣布将全面终止大众品牌的赛车项目,将全部力量集中到向纯电动汽车的转型中。其负责赛事运动的公司Volkswagen Motorsport GmbH的169名员工与目前掌握的所有资源,将在未来几个月内并入沃尔夫斯堡的大众汽车股份公司。

负责发展部门的管理委员会成员Frank Welsch博士说道:“大众品牌正在成为可持续电动交通的领先提供商。为此,我们正在集中力量,并决定终止大众品牌自己的赛车活动。赛车员工的深厚技术专长以及从ID.R项目中获得的专业知识将留在公司,并将帮助我们从ID.中建立更有效的模型。”


50年的辉煌成就

现在打开Volkswagen Motorsport GmbH的官网,其封面标语还依旧是一段德语“Mehr als 50 Jahre und kein bisschen leise.”,谷歌翻译的意思是“50多年来,一点也不安静”。确实,大众品牌在赛车运动的历史中不仅十分成功,而且丰富多彩,所涉猎的汽车运动赛事非常的多元化。

不仅有令所有赛车运动爱好者都想征服的派克峰爬山赛,还有不断挑战极限的达喀尔拉力赛,当然世界拉力锦标赛也有它的身影。与我们最近的莫过于全电动的ID.R,在去年埃森车展前夕的“ Race Night”比赛中,ID.R荣获了当晚的最重要的“年度电动赛车”奖。


大众品牌在50多年的赛车运动中,取得了非常优异的成绩。从六十年代和七十年代的V型方程式以及三级方程式的鼎盛时期,其就活跃在各大赛事之中。我第一次开始关注大众品牌的赛事活动是2009年,2009年~2011年几乎是它的个人表演时间,该车队在达喀尔拉力赛中连续三届夺冠。而且,从2013年至2016年,大众汽车又凭借Polo R WRC连续四次获得世界拉力锦标赛冠军。在TCR的赛场上,那辆GOLF GTI又为大众品牌拿回了2016年和2017年两年的国际冠军。


1966年7月11日
Formula V Europe eV协会大众汽车运动成立


1990年迈克尔·舒马赫凭借大众汽车
赢得了德国三级方程式锦标赛冠军和世界澳门决赛

2009年大众汽车成为达喀尔拉力赛
第一个采用柴油技术的冠军

2015年大众汽车第三次获得世界拉力锦标赛冠军

ID.R再优秀也逃避不了终止


凭借对于全电动ID.R的开发,大众品牌的赛车运动从2018年成功过渡到电动汽车身上。ID.R的开发始于2017年底,至今已拥有五项国际记录。法国人Romain Dumas于2018年6月在美国科罗拉多州的派克峰国际爬坡比赛上创下了第一个记录。包括后面陆续打破了古德伍德速度节最快电动车记录、纽博格林北环电动汽车最快圈速记录。

值得一提的是,ID.R还曾在中国天门山留下过足迹。2019年9月罗曼·杜马斯在7分38秒内完成了天门山公路上的99个弯道,到达位于山顶的“天堂之门”。创造新纪录的杜马斯说道:“这是我最壮观的一次郊游,这在天门山上是永远的记录。我很荣幸能在中国创造出大众ID.R的记录。我们事先仅获得的少量信息和测试使其面临巨大挑战。道路异常狭窄且曲折,但ID.R.的电力给驾驶带来了难以置信的乐趣。”


其实,大众品牌赛车运动的终止并不是没有根源的。早在2019年11月,大众汽车就曾透露重点转移到电动汽车的生产上,大众汽车将终止所有不涉及电动汽车的赛车项目。从那个时候开始,大众品牌的赛车运动已经接近尾声了,包括后续对于ID.R的进一步研发,也只是为了更好的为ID.家族造势以及赛车技术的下放罢了。

同样作为大众集团旗下的奥迪品牌,却在之前表明,将会在2021年赛季结束后退出Formula E赛事,并把重心转移至2022年达喀尔拉力赛上。奥迪的官方人员还曾说过:“赛车运动是奥迪战略中不可分割的一部分,我们希望在未来的国际顶级赛车运动中展示自我,并为我们的量产车融入最新的电动化技术。”


由此可见,大众集团对于赛车运动的投入将仅限于奥迪等高端品牌,不再“烧钱”支持大众品牌的赛车运动。自马自达永久关闭Mazdaspeed之后,Volkswagen Motorsport GmbH成为第二个结束在这个时代的赛车运动部门,之所以这么做相信也是大众集团深思熟虑之后的决策。不过至于以后会不会重启,就要看ID.家族在未来的销量表现了。



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