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f1极速赛车最新资讯,极速赛车微信群强扭的瓜不甜

对于一个F1车迷,没有比赛的日子是难挨的,今天是夏休期之后第一站比赛,法拉利果然不负众望在斯帕赛道收获了久违的冠军,勒克莱尔也拿下了个人职业生涯的首冠。但是安东尼·胡伯特的离世还是给这站比赛笼罩了一层阴影。

不过咱们言归正传,接着聊聊夏休期和强扭的瓜。



可以说,若不是因为当年艾迪·乔丹买了一艘新游艇,今天F1夏休期的一定不会出现在F1运动章程21.8条里。

但每年的夏休期并不是所有车手都能享受夏休放松,整个夏休期多数车手都在为明年的合同进行着艰苦的谈判。此前笔者写过一篇文章《闲话F1:并不轻松的夏休期》,对于2020年F1车手阵容进行了预判。不过半个月过去后,已经确定的车手席位还是让笔者感觉出乎意料。

博塔斯续约一年,2020年将继续与汉密尔顿搭档。这是笔者最大的意外,当博塔斯在德国站因那次失误导致极速赛车群冲出赛道而退赛之后,笔者就认为博塔斯2020年在奔驰的车手席位已经丢掉了,但沃尔夫这次最后没有意气用事,而是在赛季过半就给博塔斯吃了一颗定心丸。

被沃尔夫一直看好的奥康,则顶替了霍肯伯格与雷诺签约,2020赛季与里卡多搭档。

哈斯已经确定了马格努森的车手席位,格罗斯让明年的位置还悬而未决,如果他被霍肯伯格取代,那么或许他将转战FE。

佩雷兹凭借自己的表现拿下了赛点车队三年的合同。

阿尔本虽然和加斯利互换了车队,但2020年对于他们两个人还都是未知数,只能靠后面九站赛道上的表现赢得尊重。

笔者认为这几位签约的车手都算实至名归。佩雷兹不当2号车手的个性,虽然没能让他拿到大车队车手席位的机会,但凭借个人表现得到赛点认可也属正常。


而奥康最终签约雷诺,也许正是因为他在印度力量车队并没有很惊艳的表现才让奔驰无法下决心将他在2020年纳入麾下。就像沃尔夫在接受《米兰体育报》采访时说“当然我们考虑过将他(米克·舒马赫)吸纳进青年项目,但最终我们决定放弃,原因很简单,我们为了拉塞尔和奥康的位置已经绞尽脑汁了。”


虽然沃尔夫僧多粥少的理由看似冠冕堂皇,但毕竟米克·舒马赫在测试F1极速赛车群中的表现并不惊艳,所以即便顶着舒马赫的姓氏也不会被青睐。

而博塔斯确实是一个奇葩的存在,当然这个定义仅仅限于对他个人。


对于奔驰车队选择汉密尔顿的搭档,并确保车队拿下总冠军,博塔斯不失为一个合适的选择。但对于博塔斯来说,就像在斯帕比赛之后韦伯在采访时问道的那样,你总是远远的看着前面的竞争,却不能加入其中。

一个非顶尖车手,却一直指望在一支有夺冠实力的车队中,在某一年拿到车手总冠军。这样的心存侥幸最终将会成为一个笑话!



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